De dagen van de verbrandingsmotor in personenauto’s lijken echt geteld: volgens het huidige Europese plan moeten alle nieuwe auto’s vanaf 2035 geen CO2 meer uitstoten. Zelfs de grootste autofabrikanten roepen nu op deze koers vast te houden. Aanpassingen brengen volgens hen grote risico’s mee – niet alleen voor het milieu, maar ook voor de Europese auto-industrie zelf.
Waarom het verbod op benzine- en dieselauto’s zo’n belangrijk knooppunt is
Hoewel er binnen de EU nog steeds politici zijn die hopen het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2035 terug te draaien, groeit het aantal voorstanders van het plan juist. Grote spelers als Renault Group, Uber, Volvo, Ford en Tesla – allemaal verenigd in het platform voor e-mobiliteit – benadrukken dat zero-emissie voertuigen de meest directe en effectieve strategie zijn om de auto-industrie toekomstbestendig te maken.
“Het doel van volledig emissievrije auto’s per 2035 vormt Europa’s krachtigste industriële strategie voor elektrische mobiliteit, en zorgt bovendien voor enorme investeringen in onze economie,” aldus de gezamenlijke verklaring van de coalitie op 24 juni 2025. Softwarebedrijven als ASML en lokale energiebedrijven als Eneco scharen zich inmiddels ook achter deze visie.
Wat staat er op het spel?
Volgens Europese wetgeving mag na 2035 geen enkele nieuwe auto op fossiele brandstoffen verkocht worden. Dat klinkt ambitieus, maar draait simpelweg de kraan dicht voor traditionele benzine- en dieselmodellen – precies die modellen waar merken als Volkswagen en Peugeot jarenlang het straatbeeld mee bepaalden in steden als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht.
Toch staat het plan stevig onder druk vanuit het Europees Parlement. Vooral de conservatieve EVP – de grootste politieke fractie in Brussel – zet zich in voor het behoud van verbrandingsmotoren. Jens Gieseke, jarenlang hoofdonderhandelaar namens de EVP voor de CO2-normen bij voertuigen, kondigde recent de vorming van een speciale taskforce aan om de wet ongedaan te maken. “Het terugdraaien van het verbod was één van onze speerpunten in de verkiezingscampagne,” stelde hij. Varianten als alternatieve brandstoffen en een verlaging van de reductie-eis van 100% naar 90% worden nu als compromis geopperd.
Zero emissie – kans of bedreiging voor de industrie?
Het platform voor e-mobiliteit waarschuwt: Elke versoepeling betekent enorme schade voor alle partijen die al zwaar hebben geïnvesteerd in elektrische technologie. “Zonder een duidelijk, consistent en voorspelbaar regelgevend kader loopt Europa het risico om internationale investeringen en technologische voorsprong te verliezen,” aldus de coalitie.
Toch zijn er nog twijfels in de sector zelf. Oliver Zipse, CEO van BMW, noemde het strikte verbod onlangs ‘naïef’ en voorspelde dat een aanpassing onvermijdelijk is. Dit laat zien dat zelfs binnen de branche de meningen over een volledig elektrische toekomst niet unaniem zijn.
De komende weken zijn beslissend
Op 27 en 28 juni 2025 praten de Europese regeringsleiders over de toekomst van de sector. In de huidige strategische agenda van de Europese Commissie ligt de nadruk niet op het loslaten van het verbod, maar juist op het creëren van een solide en voorspelbare basis voor innovatie rond nul-emissie. Het is nu aan de politiek, industrie en maatschappij om samen te bepalen: rijdt Nederland – en Europa – straks massaal elektrisch, of krijgen de verbrandingsmotoren een tweede leven?
Praktische tips voor automobilisten in Nederland:
- Denk nu alvast na over de overstap: vanaf 2026 verschijnen steeds meer betaalbare elektrische modellen van Nederlandse dealers zoals Pon (Volkswagen) en Van Mossel (MG, Nissan).
- Informeer bij uw gemeente naar laadpalen en subsidies – vooral steden als Eindhoven en Groningen investeren fors in laadinfrastructuur.
- Overweeg private lease als alternatief voor kopen; de kosten dalen snel en elektrisch rijden wordt steeds toegankelijker.
Interessant feit: In 2025 is al één op de drie nieuw verkochte auto’s in Nederland volledig elektrisch. Dit aantal verdubbelt vermoedelijk vóór 2030. Uw volgende auto kan zomaar stil, schoon én toekomstbestendig zijn.
