Het is zover: Oostenrijk start vandaag met het testen van waterstoftreinen op zijn spoorlijnen. Met dit initiatief zet het Alpenland een flinke stap richting echt duurzame mobiliteit. De Franse fabrikant Alstom, bekend in Europa maar ook in Nederland dankzij hun samenwerking met NS, wil hiermee laten zien dat schone treinreizen perfect mogelijk zijn, zelfs in de uitdagende bergen rond Tirol en Vorarlberg.
Foto: Alstom
Coradia iLint: ’s Werelds eerste waterstoftrein nu in Oostenrijk
De Coradia iLint is de allereerste passagierstrein ter wereld die volledig wordt aangedreven door elektriciteit uit waterstof-brandstofcellen. Nu komt deze trein voor het eerst structureel naar Oostenrijk. Tot eind november kunnen reizigers van ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegen, dagelijks plaatsnemen in deze innovatie—en dat terwijl het model in Duitsland al lang en breed heeft bewezen betrouwbaar te zijn.
- Meer dan 40 Coradia iLint-treinen rijden inmiddels op Duitse spoorlijnen.
- In Duitsland werd al meer dan 180.000 kilometer met deze treinen afgelegd.
Uitgetest in Duitsland, nu proef in de Oostenrijkse Alpen
Tussen 2018 en 2020 testte Alstom de waterstoftreinen in Noord-Duitsland, een regio vergelijkbaar met de Randstad qua vlakheid. Maar juist de bergachtige routes in Oostenrijk vormen nu dé lakmoesproef. De Alpen staan bekend om hun steile hellingen en krappe bochten, iets waar conventionele treinen soms moeite mee hebben. Als de Coradia iLint dit aan kan, dan is grootschalige inzet in andere landen een stap dichterbij.
Waarom waterstoftreinen? Belangrijk voordeel: geen uitstoot
Waterstof wordt steeds vaker genoemd als hét alternatief voor diesel op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen. De productie van elektriciteit in de trein zorgt enkel voor water en waterdamp als ‘uitstoot’. Zo worden omliggende dorpen en natuurgebieden veel minder belast met fijnstof en lawaai.
- De waterstoftrein rijdt met stille elektromotoren: fijn voor reizigers én omwonenden.
- Ideaal voor landelijke en bergachtige gebieden waar elektrificatie simpelweg te duur of ingewikkeld is. Ook in delen van Nederland, zoals tussen Arnhem en Winterswijk, wordt deze optie nu serieus bekeken.
De toekomst: een CO2-vrije spoorwegsector
Spoorvervoer geldt al jaren als de meest milieuvriendelijke vorm van massavervoer. Elektrische en waterstoftreinen kunnen het verschil nog verder vergroten ten opzichte van auto’s en vliegtuigen. Niet toevallig investeren Europese regeringen, en ook de Nederlandse overheid, extra in proefprojecten en subsidieregelingen om deze overstap te versnellen.
Voor de liefhebbers: in Nederland test Arriva binnenkort een waterstoftrein in Groningen. Wie het reizen in Oostenrijk wil combineren met innovatie, heeft tot eind november een unieke kans om met deze futuristische, stille trein door het Alpenland te zoeven. Een reis die zowel een blik in de toekomst als een ontspannende ervaring biedt—misschien wel hét onderwerp waarover iedereen straks in de kantine praat.
