De Europese Commissie heeft aangekondigd dat ze de komende drie jaar drie miljard euro gaat investeren in de ontwikkeling van de Europese batterij-industrie. Dit is een reactie op het feit dat Chinese bedrijven momenteel het wereldwijde speelveld voor batterijen voor elektrische auto’s bepalen – en Europa wil daar graag verandering in brengen.
Hoge verwachtingen van Europese miljardeninvestering
Volgens het platform Electrive krijgen vooral de meest duurzame producenten toegang tot deze nieuwe Europese middelen. Met deze zet beoogt de EU om niet alleen technologische achterstanden in te halen, maar ook om veel meer controle over de leveringsketen van batterijen te krijgen. Zeker nu elektrische auto’s razendsnel populair worden, en merken als Volkswagen, Stellantis en onze eigen Lightyear afhankelijk blijven van batterijen uit het Verre Oosten, voelt Europa de druk om in eigen huis te investeren.
Waarom is dit zo’n belangrijk moment?
De Europese auto-industrie hangt op dit moment voor zijn batterijen en cruciale grondstoffen sterk aan het Chinese infuus. Zo’n afhankelijkheid is kwetsbaar, vooral in een tijd waarin internationale spanningen en handelsconflicten op de loer liggen. Mocht er ooit echt ruzie komen tussen de EU en China, dan heeft het Chinese regime met hun dominante positie een stevige troef in handen.
Wat betekent dit voor u?
- Betere beschikbaarheid van betaalbare elektrische auto’s op de Europese markt.
- Stimulans voor lokale banen in regio’s als Brabant en Limburg, waar al plannen bestaan voor Nederlandse batterijfabrieken.
- Meer controle over duurzame productie, inclusief strengere eisen aan recycling en milieu.
Blijft China dan altijd een stap voor?
Toch zijn experts er niet van overtuigd dat alleen subsidies zullen volstaan. Chinese batterijproducenten profiteren namelijk al jarenlang van royale staatssteun, grootschalige productiefaciliteiten en een bijna volledige grip op leveringsketens – inclusief de mijnbouw van lithium en nikkel. Europese bedrijven komen van ver en moeten flink investeren om het verschil goed te maken.
Vooruitblik: concurrentie of samenwerking?
De komende jaren zullen uitwijzen of deze miljardeninjectie daadwerkelijk een verschil maakt. Is het genoeg om de dominantie van bedrijven als CATL of BYD te doorbreken? Of gaan we juist meer Europese-Chinese samenwerkingen zien, zoals sommige fabrikanten nu al verkennen? Een ding is duidelijk: de strijd om de batterij bepaalt onze mobiliteit – van Groningen tot Eindhoven, van Amsterdam tot Maastricht.
Praktische tips: wat kunt u nu doen?
- Volg het nieuws over nieuwe batterijfabrieken, zeker als u een elektrische auto overweegt.
- Heeft u plannen om een EV te kopen? Vraag uw dealer naar de herkomst van het accupakket en de inzet op duurzaamheid.
- Denk aan de lokale economie: Nederlandse initiatieven als LeydenJar en Lithium Werks verdienen meer aandacht.
We staan voor een cruciaal moment in de Europese industrie. Blijft het bij geld geven, of zorgt deze investering ook voor vernieuwing en sterker ondernemerschap? De volgende jaren zijn bepalend.
