De plannen voor de allereerste Duitse LNG-terminal lopen flink vertraging op. Vooral milieugroepen trekken aan de noodrem: zij vrezen ernstige schade aan de unieke mariene natuurgebieden en zeldzame bruinvissen bij Wilhelmshaven. De fel bekritiseerde vergunning voor de bouw wordt nu aangevochten – en dat heeft mogelijk gevolgen tot ver buiten Duitsland.
LNG-terminal
Foto: Zlatkaxpatka, CC BY-SA 4.0
Waarom LNG nu zo actueel is
Vanaf 2022 zijn Europese landen massaal op zoek gegaan naar alternatieven voor Russisch aardgas. Vloeibaar gemaakt aardgas (LNG), onder meer geleverd uit de VS en Qatar, wordt gezien als relatief veilige optie om de afhankelijkheid te doorbreken. Ook Nederland importeert tegenwoordig fors meer LNG, vooral via de terminals in Rotterdam en sinds kort Eemshaven. Juist daarom kijken veel Nederlanders met extra belangstelling naar de ontwikkelingen net over de grens.
Het protest: zorgen over natuur en geluidsoverlast
Deutsche Umwelthilfe, één van de grootste Duitse milieuorganisaties, blokkeert nu de bouw in Wilhelmshaven. Hun voornaamste bezwaar? De locatie, direct aan het UNESCO-Werelderfgoed Waddenzee, vormt een risico voor kwetsbare zeezoogdieren en beschermde planten. Uit onderzoek blijkt dat de bouw en het aanmeren van LNG-schepen leiden tot verhoogde geluidsemissies. Volgens experts kan dit het leefgebied van bruinvissen onomkeerbaar aantasten.
De Nederlandse kijk: wat betekent dit voor ons?
De discussie raakt ook Nederland – we zijn immers stevig verbonden met het Duitse energienet. Minder aanvoer via Duitsland kan invloed hebben op prijzen en leveringszekerheid. Daarbij steekt de Duitse aanpak schril af tegen de versnelling van vergunningverlening in Rotterdam en bij Tata Steel IJmuiden. Ook zijn er vragen over hoe milieubelangen worden afgewogen tegenover de roep om energiezekerheid.
Wat gebeurt er nu?
De federale Duitse overheid wil op korte termijn meerdere LNG-terminals bouwen, maar de juridische strijd lijkt pas begonnen. Milieuorganisaties eisen transparantie en volledige betrokkenheid bij het besluitvormingsproces. Het is dus goed mogelijk dat de terminal pas in 2026 in bedrijf gaat – tot frustratie van voorstanders die pleiten voor snellere afbouw van Russisch gas.
- Check lokale bronnen: Volg bijvoorbeeld NOS of het Algemeen Dagblad voor updates over de Nederlandse gasmarkt.
- Voor wie investeert in duurzaamheid: Kijk eens naar regionale initiatieven zoals het Noordzeewindpark of zonneprojecten in Groningen.
- Let op energietarieven: Stijgende of dalende LNG-import kan effect hebben op uw energierekening thuis.
Wist u dat?
Volgens een recente studie van Wageningen Marine Research leven er in de Waddenzee ruim honderd bruinvissen die bijzonder gevoelig zijn voor verstoring door onderwatergeluid en verkeer. Kleine aanpassingen in bouwmethoden kunnen al veel schade voorkomen.
Conclusie
De Duitse patstelling rond de LNG-terminal is meer dan alleen een lokaal verhaal. Het is een krachtmeting tussen energiebeleid, internationale samenwerking en natuurbescherming. Ook voor Nederland is het een reminder: met de energietransitie moeten we kiezen voor zowel leveringszekerheid als duurzame, milieubewuste oplossingen. Houd dit dossier dus zeker in de gaten – het raakt ons allemaal.
