Categorie: Automobielindustrie
NIO viert nieuw hoogtepunt: Chinese EV-gigant zet koers naar de Nederlandse markt
De Chinese fabrikant NIO maakt indruk met de productie van zijn 300.000ste elektrische auto. Europese automerken voelen de druk: NIO plant snelle uitbreiding naar onder meer Nederland en zet de EV-markt op scherp.
Chinese EV-producent die ook in Nederland scoort, bouwt fabriek in Europa
SAIC Motor, de Chinese autofabrikant achter MG, plant een nieuwe fabriek in Europa vanwege groeiende vraag. In Nederland groeit de populariteit snel dankzij het MG4-model.
Nieuwe tegenslag voor strenge norm die verbrandingsmotoren kan beperken: Polen klaagt EU aan
De strikte emissienorm die vanaf 2035 verbrandingsmotoren moet beperken, krijgt stevige tegenwind. Polen daagt de EU voor het Hof van Justitie, en verwacht steun van andere EU-lidstaten. Wat betekent dit voor autokopers en de industrie in Nederland?
Nieuwe uitdaging voor Europese busbouwers: Chinese merken veroveren de markt
Chinese producenten overspoelen de Europese markt nu ook met elektrische bussen. Wat betekent dit voor Nederlandse steden en lokale fabrikanten? Ontdek de feiten, gevolgen en kansen.
Chinese nieuwkomer NIO boekt enorme omzetgroei en bedreigt Europese autofabrikanten
De Chinese autoproducent NIO verstevigt zijn positie in China én Europa. De omzet groeide fors, het aantal batterijwisselstations neemt rap toe en het merk zet traditionele autofabrikanten onder druk.
Europa investeert miljarden in batterijfabrieken om Chinese dominantie uit te dagen
De Europese Commissie investeert tot drie miljard euro in batterijfabrieken om de afhankelijkheid van China te verkleinen en eigen innovators vooruit te helpen. Wat betekent dit voor Nederlandse industrie en automobilist?
Europese autofabrikanten onder druk: Chinees BYD hoofdpartner EK voetbal 2024
In 2025 wordt het Chinese BYD officieel partner van het EK voetbal – een symbolische uitdaging voor Europese autofabrikanten. Wat betekent de opmars van deze elektrische reus voor Nederland?
Sjoemelen autofabrikanten? Nieuwe studie onthult: echte uitstoot vaak hoger dan fabrikanten aangeven
CO2-uitstoot van auto’s lijkt structureel hoger dan autofabrikanten rapporteren. ICCT onthult dat in Nederland en Europa het werkelijke verschil tussen opgegeven en echte emissies oploopt, ondanks strengere meetmethoden en Europese regelgeving.
Komen we tot bezinning? Waarom Nederlanders Duitse elektrische auto’s links laten liggen
Het enthousiasme over Duitse elektrische auto’s krijgt in 2025 een reality check. De productie loopt achter, de vraag valt tegen en Chinese en Amerikaanse merken worden steeds belangrijker. Wat betekent dit voor Nederlandse automobilisten?
Staat het Europese autolandschap op instorten? Bureaucratie en personeelstekorten geven Chinese merken de overhand
Duizenden banen op de tocht en economische onzekerheid dreigen als Europese autofabrikanten bezwijken onder bureaucratie en het toenemend succes van Chinese concurrenten. Is dit het begin van het einde voor vertrouwde merken?